В рубрику "Комплексные решения. Интегрированные системы" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций

Автоматизированная система безопасности транспортирования специальных грузов

В 2011 г. руководством отрасли принято решение о создании Отраслевой автоматизированной системы мониторинга перевозок РВ и РАО, а также опасных грузов железнодорожным и автомобильным транспортом на базе технических средств спутниковой навигации ГЛОНАСС (система АСБТ-РВ). Эта система внедряется на предприятиях на базе существующей, введенной в 2007 г. в промышленную эксплуатацию Автоматизированной системы безопасного транспортирования ядерных материалов I и II категорий (АСБТ-ЯМ).

В результате реализации проекта для наиболее важной составляющей РВ и РАО – ядерных материалов (ЯМ) – в России создана и находится в промышленной эксплуатации Отраслевая автоматизированная система мониторинга перевозок РВ и РАО, а также опасных грузов железнодорожным и автомобильным транспортом АСБТ-РВ на базе технических средств спутниковой навигации ГЛОНАСС. Деятельность по обеспечению мониторинга перевозок РМ осуществляется по следующим направлениям:

• функционирование и развитие находящейся в промышленной эксплуатации в Госкорпорации "Росатом" Автоматизированной системы безопасного транспортирования ядерных материалов I и II категорий АСБТ-ЯМ;
• оснащение транспортных средств Госкорпорации "Росатом" аппаратурой отраслевой системы мониторинга перевозок РВ и РАО АСБТ-РВ.

Система АСБТ-ЯМ для ядерных материалов

АСБТ – это совокупность комплексов средств автоматизации, средств физической защиты персонала и сил охраны, обеспечивающих безопасность транспортирования ЯМ железнодорожным, автомобильным и морским транспортом.

Структурная организация
АСБТ включает в себя:

• сеть диспетчерских пунктов, развернутых в ГК "Росатом";
• комплексы АСБТ, установленные на транспортных средствах, предназначенных для перевозки ЯМ.

В состав транспортных средств, оборудуемых комплексами АСБТ, входят:

• специальные грузовые железнодорожные вагоны и автомобили, обеспечивающие перевозки ЯМ;
• специализированные вагоны и автомобили охраны;
• специализированные морские суда для перевозки облученного ядерного топлива.

Транспортные средства оборудуются комплексами средств автоматизации, обеспечивающими:

• контроль состояния физической защиты перевозимых РМ;
• определение местоположения транспортного средства;
• обмен речевыми сообщениями и данными с диспетчерскими пунктами, включая передачу сигнала тревоги в случае чрезвычайной ситуации;
• информационный обмен в железнодорожном составе, в колонне автомобилей и с морскими судами.

Передача информации
Сеть диспетчерских пунктов включает центральный диспетчерский пункт ГК "Росатом", диспетчерские пункты предприятий и диспетчерский пункт в штабе сил реагирования. Все они оборудованы комплексами средств автоматизации и связи. Эти комплексы обеспечивают прием сигнала тревоги, обмен речевыми сообщениями и данными с транспортными средствами, диспетчерскими пунктами, оповещение других структур, обеспечивающих безопасность перевозки, а также решение задач по информационной поддержке принятия решения в экстремальных ситуациях (рис. 1).

Информация с любого транспорта, оборудованного комплексом АСБТ, поступает на центральный диспетчерский пункт, на диспетчерский пункт предприятия и на диспетчерский пункт сил реагирования. В случае приема сигнала тревоги с транспортного средства о совершении несанкционированных действий по отношению к перевозимому грузу (нападение, террористический акт) к месту события прибывают силы реагирования. Для передачи информации в комплексах АСБТ используются проводные, спутниковые (Inmarsat-C, "Гонец"), GSM-каналы связи и УКВ-радиосвязь.

Для решения задач позиционирования используется специально разработанный для системы АСБТ приемник ГАЛС-П-АСБТ, принимающий сигналы от спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS.

Технические преимущества
Модульный принцип построения системы позволяет приспосабливать ее без существенных изменений к требованиям предприятий-перевозчиков ЯМ, а также обеспечивать сопряжение с любыми системами охраны или другими средствами, с которых необходимо осуществлять мониторинг за их состоянием.

Отличительные особенности АСБТ, находящейся в промышленной эксплуатации в ГК "Росатом":

• система предназначена для обеспечения безопасности транспортирования особо важных грузов;
• в отличие от аналогичных решений, широко предлагаемых в настоящее время на рынке услуг, она оснащена средствами защиты информации;
• существующая сеть диспетчерских пунктов обеспечивает контроль транспортирования специального груза в рамках отраслевой системы непрерывного мониторинга ядерно и радиационно опасных объектов и грузов;
• для перевозки ЯМ используются только специальные транспортные средства. Комплексы АСБТ, установленные на них, входят в состав штатного оборудования транспортного средства и являются несъемными.

Система АСБТ-РВ для радиоактивных веществ

В отрасли перевозится большой класс РМ, которые по своим свойствам менее опасны, чем ЯМ, но в случае аварии могут нанести ущерб здоровью людей или окружающей природной среде. В соответствии с действующими для данного класса веществ нормативными документами требования к физической защите менее жесткие, что позволяет существенно упростить комплексы АСБТ, устанавливаемые на транспортных средствах и в диспетчерских пунктах.

В настоящее время в Госкорпорации "Росатом" полным ходом идет оснащение транспортных средств аппаратурой отраслевой системы мониторинга перевозок АСБТ-РВ.

Решаемые задачи
Применение отраслевой системы мониторинга АСБТ-РВ обеспечивает:

• мониторинг местоположения транспортных средств, перевозящих РВ и РАО;
• оперативное реагирование на нештатные (аварийные) ситуации;
• контроль условий транспортирования (скорость, пройденный путь, время и место стоянок);
• формирование отчетов по использованию транспортного парка предприятий-перевозчиков;
• оповещение должностных лиц предприятия, сил реагирования, аварийно-спасательных формирований при возникновении чрезвычайных ситуаций и совершении несанкционированных действий в отношении транспортных средств, перевозящих спецгрузы;
• ведение информационных баз данных для поддержки принятия решений в интересах обеспечения сохранности транспортного средства и грузов, исключения нарушений режимов транспортирования и кризисных ситуаций, а также анализа происшествий и действий должностных лиц.

Передача данных с транспортного средства на пункт транспортного контроля предприятия-перевозчика осуществляется по сотовому каналу связи GSM и сети Интернет (рис. 2).

Линейка оборудования
Разработаны и серийно выпускаются:

• базовый программно-технический комплекс АСБТ-РВ (бортовое оборудование транспортного средства), обеспечивающий мониторинг местоположения транспорта, скорость его движения, пройденный путь, время и место стоянок, а также передачу (при необходимости) аварийного сигнала на пункты транспортного контроля предприятий-перевозчиков РВ и РАО; в состав комплекса входит аппаратура ГЛОНАСС/GPS, имеющая необходимый комплект разрешительных документов;
• центральный сервер системы, установленный на АО "ФЦНИВТ "СНПО "Элерон" (рис. 3).

Центральный сервер обеспечивает:

• поддержку связи с автоматизированными рабочими местами (АРМ) предприятий-перевозчиков;
• получение, обработку и хранение информации о местоположении и состоянии транспортных средств;
• передачу данных о местоположении и состоянии транспортного средства на диспетчерский пункт предприятий-перевозчиков РВ и РАО, а также в аварийно-технические центры Госкопорации "Росатом";
• формирование отчетов о состоянии транспортного средства по запросу подключенных АРМ предприятий-перевозчиков.

В дополнение к базовому программно-техническому комплексу АСБТ-РВ создана линейка комплектов расширения. В зависимости от вида транспортного средства и задач, решаемых во время перевозки, на транспортное средство устанавливаются датчики, позволяющие осуществлять контроль физической защиты груза, пожарной безопасности, радиационной обстановки, расхода топлива, нагрева букс вагонов, состояния водителя и др.

Техническая комплектация
Система мониторинга АСБТ-РВ состоит из:

• базового программно-аппаратного комплекта транспортного средства;
• комплекта расширения;
• диспетчерского пункта;
• сервера;
• комплекта эксплуатационной документации.

Базовый программно-аппаратный комплект транспортного средства имеет в своем составе:

• блок передачи информации;
• комплект датчиков;
• комплект антенн;
• комплект принудительной подачи тревожных сигналов;
• устройства отображения информации;
• комплект видеорегистрации и видеонаблюдения.

Расширение предназначено для железнодорожного или автомобильного транспорта и может быть установлено на транспортное средство в качестве дополнительной опции (набор опций зависит от требований заказчика). Комплексами АСБТ-РВ уже оснащены десятки транспортных средств ряда предприятий отрасли и Таможенного союза.

Общей чертой двух систем, находящихся в промышленной эксплуатации, – АСБТ, обеспечивающей физическую защиту и мониторинг транспортирования ЯМ, и созданной АСБТ-РВ, предназначенной для мониторинга перевозок РВ и РАО, – является то, что реализуется двухуровневый контроль обеспечения безопасности перевозимого груза:

1. диспетчерские службы предприятий-перевозчиков РМ;
2. диспетчерские службы ГК "Росатом", включая диспетчерские пункты аварийно-технических центров.

Многолетний успешный опыт эксплуатации АСБТ в ГК "Росатом" убедительно доказал, что структура Автоматизированной системы безопасного транспортирования обеспечивает постоянный и надежный контроль за перевозимыми грузами и возможность принятия необходимых оперативных мер в случае чрезвычайных или кризисных ситуаций. Система высокоэффективна для сопровождения как железнодорожных и автомобильных, так и морских и речных перевозок.

ЭЛЕРОН, ФЦНИВТ, СНПО, АО
www.eleron.ru

Опубликовано: Каталог "Системы безопасности"-2016
Посещений: 8547

Автор Юрий Давыдов Первый заместитель генерального директора ФГУП "СНПО "Элерон" - руководитель проекта АСБТ Всего статей:  3

В рубрику "Комплексные решения. Интегрированные системы" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций