Контакты
Подписка
МЕНЮ
Контакты
Подписка

Рентгеновское досмотровое оборудование в системе обеспечения транспортной безопасности

В рубрику "Системы контроля и управления доступом (СКУД)" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций

Рентгеновское досмотровое оборудование в системе обеспечения транспортной безопасности

Рентгеновский досмотр личных вещей, ручной клади и багажа пассажиров занимает важнейшую роль в системе обеспечения безопасности населения на транспорте. При этом технические и функциональные характеристики отечественных досмотровых рентгеновских систем во многом не хуже, а в некоторых случаях и превосходят подобные зарубежные аналоги
Георгий Лебедев
Заместитель начальника отдела продаж ООО "СКБ Медрентех"

Личный визуальный и тактильный досмотр пассажиров и их багажа занимает очень много времени, его результат субъективно зависит от досматривающего сотрудника, этот способ может быть неприятен и утомителен для пассажиров. Досмотр по распространенной сегодня схеме "рамка-металлоискатель + инспектор с ручным металлоискателем" дешев и быстр, но не может обнаруживать взрывчатые и отравляющие вещества, керамическое холодное оружие, а также взрывчатку с каменной крошкой в качестве поражающего элемента. Оборудование, определяющее взрывчатые вещества, не в состоянии обнаружить холодное и огнестрельное оружие. Таким образом, рентгеновский досмотр является наиболее объективным, достоверным и быстрым способом досмотра пассажиров и их багажа.

Преимущества рентгеновских установок

Существует два метода применения рентгеновских лучей в установках: сквозной рентген и отраженный. Второй используется крайне редко ввиду существенного недостатка – оператор видит только одну сторону досматриваемого предмета и не может определить состав емкостей.

Рентгенотелевизионные установки различаются по максимальному размеру досматриваемых предметов: начиная с тоннеля размером 60х40 см и заканчивая крупными установками для досмотра паллетов.

Современное рентгеновское досмотровое оборудование позволяет обнаруживать практически любые материалы минимальных размеров, например толщина различимой на экране оператора металлической проволоки составляет всего 0,08 мм. В то же время досмотровые рентгеновские установки способны определить плотные предметы за стальным листом толщиной до 32 мм (рис. 1).


Функциональные возможности рентгеновских досмотровых аппаратов включают в себя:

  • окрашивание изображений объектов четырьмя цветами по составу и толщине (синий и черный – металлы, зеленый – неорганические материалы, желтый – органика, в том числе жидкости);
  • распознавание взрывных устройств в автоматическом режиме благодаря определению наличия поражающих элементов, формы предмета, его плотности и других параметров с вероятностью более 90%;
  • архив изображений (до 100 000 снимков и счетчик багажа);
  • цветное, черно-белое и негативное отображение, различные фильтры;
  • режим непрерывного досмотра;
  • многократное увеличение изображения;
  • функция повышенной проникающей способности;
  • подключение к локальной сети по протоколу TCP/IP;
  • автоматическая самодиагностика системы в реальном времени.

На рынке уже представлена установка, в которой применен принцип одновременного двухракурсного сканирования. Оператор такой установки видит досматриваемый багаж одновременно в двух плоскостях. Это существенно повышает достоверность процедуры досмотра. В некоторых случаях те или иные предметы плохо различимы с одной стороны, но хорошо определяются с другой.


При работе с обычными однолучевыми установками сомневающемуся оператору приходится менять положение багажа на ленте установки и проводить досмотр снова. С аппаратами в двухлучевом исполнении такие случаи исключены (рис. 2).

Аппараты для досмотра пассажиров

Отдельным и очень интересным видом досмотрового оборудования являются установки для досмотра пассажиров.

Сегодня широко используются установки, работающие по микроволновому принципу и на основе рентгеновского излучения. Установки первого типа имеют несколько существенных недостатков:

  • невозможность увидеть содержимое обуви пассажиров, а значит, им приходится разуваться – это неудобно, неприятно и долго;
  • пассажирам приходится снимать ремни, верхнюю одежду, вынимать электронные устройства;
  • микроволновый сканер не видит содержимого естественных полостей человека (рта, подмышек, желудка, прямой кишки);
  • влажная одежда является препятствием для сканера.
  • на мониторе оператора досматриваемый пассажир отображается практически в обнаженном виде, это неприятно и неэстетично.


Рентгеновские установки лишены перечисленных недостатков, рис. 3 тому подтверждение. Мы видим содержимое верхней одежды, обуви и естественных полостей человеческого тела.

Гарантия радиационной безопасности

Что касается радиационной безопасности пассажиров, по данному вопросу уделяется должное внимание, и можно заявить, что доза, получаемая человеком от процедуры досмотра, минимальна и составляет 0,25 мкЗв. Для сравнения – естественный радиационный фон в Москве или Петербурге составляет 0,1 мк3в/ч. Другими словами, процедура досмотра сопоставима с нахождением на улице крупного города в течение 2,5 ч. Кстати, доза радиации для пассажира во время перелета "Москва – С.-Петербург" составляет 5 мкЗв, то есть превосходит дозу от досмотра в 20 раз.

Длительность процедуры досмотра одного пассажира не превышает 10 с, что, согласитесь, значительно быстрее, чем стандартная процедура, включающая в себя снятие верхней одежды, ремня, обуви, прохождение микроволнового сканера и последующий кратковременный досмотр инспектором с ручным металлоискателем.

Соответствие нормативным требованиям

Рентгенотелевизионные установки безупречно проходят испытания по всем требованиям, включая автоматическое распознание взрывных устройств, и получают положительные заключения.

Сегодня самые современные рентгенотелевизионные аппараты установлены в московском метро и уже доказали свою эффективность.

Опубликовано: Журнал "Системы безопасности" #2, 2015
Посещений: 22690

  Автор

Георгий Лебедев

Георгий Лебедев

Заместитель начальника отдела продаж ООО "СКБ Медрентех"

Всего статей:  1

В рубрику "Системы контроля и управления доступом (СКУД)" | К списку рубрик  |  К списку авторов  |  К списку публикаций